众所周知，燃料电池非常环保，因为 它们的燃烧产物是水。 最近，大学的研究人员 哥本哈根在燃料动力电池方面取得了新进展。 不使用珍贵的 金属铂作为催化剂，燃料动力电池也能提供同样的电力 作为目前使用铂催化剂的燃料动力电池。 科学的 这一发现已发表在《自然材料》杂志上。
更便宜的氢燃料汽车和新的燃料电池设计
研究人员表明，燃料电池应该取代内部 内燃机作为未来汽车的动力源。 他们几乎没有 对气候环境的影响。 一方面，燃料利用率 燃料动力电池更高； 另一方面，燃烧产物不 含有烟雾、二氧化碳等物质。
然而，目前燃料电池的技术瓶颈在于 其中使用的铂金属催化剂价格适中。 这是 燃料动力电池发展的最大障碍。
降低贵金属利用率
Matthias Arenz，University of 化学副教授 哥本哈根与慕尼黑工业大学的研究人员一起 和杜塞尔多夫的普朗克研究所，测试了一系列不同的 催化剂。
他说：“我们在实验室里发现了一种新方法，它使用一个 氢燃料动力电池中五分之一的铂金属达到了同样的效果 电容。 虽然在实际应用中可能达不到这个水平，但它 可以肯定的是，新方法可以大大降低对铂金的依赖 催化剂。 在降低燃油动力成本方面迈出了一大步 细胞。”
铂金是地球上最稀有的金属之一。 大多数铂金属存在 在南非，占世界总量的80%，而俄罗斯占 占世界铂金储量的 10%。
2012年全球铂金属产值179吨。 全球的 黄金年产值达2700吨。 作为比较，铂金是 特别有价值。 一盎司铂金的价格为 1600 美元。
片状、颗粒或纳米颗粒
燃料动力电池以铂为催化剂，呈现电能 通过氢气和氧气。 最好的混响方式是覆盖 混响过程中的铂金金属层，但成本非常高。 因此，铂金属的形状在现代被制造成颗粒状 燃料动力电池。 研究团队所谓的新方法，就是把 更科学有效地处理颗粒状铂金属。
相同质量的金属铂带电5倍
测试时，传统触媒可呈现1安培电流 每毫克。 哥本哈根研究小组使用了 1 毫克铂金属 产生 8 安培的电流。 起初，研究人员认为这 是因为使用更小的铂金颗粒呈现更高的功率 屈服，但进一步观察后，他们有了更惊人的发现。
偶然现象
他们将铂金金属颗粒制成一系列不同大小的颗粒。 他们 发现一些样品上的铂金颗粒密度非常高 催化剂。 研究人员将其描述为“粒子邻近效应”。 什么 研究人员接下来需要做的是使用工业方法来实现这一点 “粒子邻近效应” 大范围上。
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